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缅甸并非是第一个与中国通过原油管道合作受益的国家

时间:2018-10-03    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

近年来,中国和缅甸的经济合作关系不断加强,甚至形成了中缅经济走廊。据数据统计,2017年中缅两国进出口交易总额135.4亿美元,中国对缅甸非金融类直接投资存量达51亿美元,是缅甸最大的贸.易伙伴国和最大的外资来源国。令很多人意想不到的是,两国能有今天的合作成果,背后竟是因为一条原油管道,它就是中缅原油管道。

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西南地区的原油“动脉”,缅甸一开始不愿意合作

谈到中缅原油管道,相信很多人都很陌生,因为它才刚刚开通一年多。该管道全长约1100公里,总投资约为20亿美元,约137亿人民币,一期设计输量1300万吨/年,未来将逐步达到2200万吨/年。管道起点位于缅甸西海岸的马德岛,穿越缅甸四个省邦,通过中缅边境地区达到昆明。管道的原油在昆明炼油厂就地加工,再运往云南、贵州、广西等西南多个省区。

对于中缅原油管道,缅甸一开始的态度是不同意的。因为缅甸只盛产天然气,石油产量并不高。缅甸只想建设一条天然气管道,单向中国卖天然气,而不想多建一条原油管道,增加建设成本。资料显示,缅甸天然气储量位居世界第10位,已确知的原油储量为32亿桶(2017年中国原油进口量突破4亿吨)。对于我国而言,在相同的管道路径下,油、气两条管道同时铺设带来的经济效率更高。

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不仅避免能源被卡,还缩短运送里程1820海里!

不过,既然缅甸原油储量并不高,为何中国想多铺设多一条原油管道呢?其实,中缅原油管道的意义不仅是加强两国经济关系,更重要的是提高我国的能源安全。目前,我国是世界第一大原油进口国,进口石油的80%要通过马六甲海峡运输。如果马六甲海峡有不测局势发生,那么等于中国能源的“咽喉”可能被卡,这迫使中国必须寻找新的安全能源通道,而中缅原油管道就是中国最佳选择之一,可以将中东地区的原油运往中国。如此一来,中国就不用被马六甲咽喉卡脖子了。

另外,过去西南地区的成品油供应都要依靠外部调运,不仅费时费力,还要增加运输成本。但中缅原油管道投产后,与绕行马六甲海峡相比,缩短运送里程1820海里。而且,从缅甸入境的原油在云南就地加工,带动了当地石油化工产业升级,构建起能源供给新格局,不再依赖沿海地区供应的成品油。

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与多国共建原油管道,中国能源供应新格局诞生

事实证明,中缅管道合作不仅是中国受益,缅甸也从中赚得盘满钵满。首先,缅甸天然气获得中国这个世界最大的天然气市场;其次,管道投运后的收益也相当丰厚。按照协议,缅甸石油天然气公司(MOGE)在中缅原油和天然气管道项目中分别享有49.1%和7.37%的股权收益;缅甸政府每年还要收取1360万美元的油气管道路权费、每吨1美元的原油管道过境费。

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其实,缅甸并非是第一个与中国通过原油管道合作受益的国家,此前还有俄罗斯、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。凭借与这些国家的合作,中国已经形成了东北、西北、西南陆上和海上四大油气进口通道的战略格局,石油运输渠道多元化进一步拓宽,能源供应安全也得到加强,相信未来还会有更多国家愿意与中国进行能源合作。

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